Front fork atau Shock depan kendaraan memiliki peran yang sangat penting, tidak hanya terkait dalam akselerasi berkendara. Rekomendasi Oli shock depan (front fork oil) yang bagus berikut bisa menjadi info menarik untuk kendaraan anda. Bila kita ketahui bahwa, Oli merupakan minyak pelumas yang sangat dipergunakan dalam bidang otomotif sebagai pelindung komponen dan pendingin antarsuku cadang seperti piston atau dinding silinder. Sedangkan dalam sistem shock absorber, Oli menjadi minyak pelumas yang berperan sangat penting dalam hal keselamatan berkendara.
Seperti yang kita ketahui, keselamatan berkendara merupakan prioritas utama. Apalagi berkaitan dengan shock kendaraan, karena pada sisi berkendara baik roda dua maupun kendaraan roda empat tidak luput dengan kejadian yang disebut pitching, efek rolling, dan body roll. Memprioritaskan keselamatan dengan perawatan kendaraan seperti pergantian minyak pelumas atau oli yang memiliki viskositas terbaik, secara berkala akan menjadikan antarsuku cadang shock seperti piston atau dinding silinder lebih awet.
Memilih Oli untuk shock kendaraan secara umum diperuntunkan dalam kurun waktu 1 tahunan, namun bila kita amati, pergantian ini tidak harus mengacu pada waktu pemakaian, namun lebih kepada seberapa sering kendaraan itu dipakai atau seberapa berat medan yang selalu dijumpai sebuah kendaraan.
Table of Contents
- Perbedaan Shock Absorber dan Shockbreaker
- Penyebab Shock Kendaraan Rusak
- Solusi Mudah untuk Shock yang Bermasalah
- Tentang Viskositas Oli
- Rekomendasi Oli Shock Depan yang Bagus
Perbedaan Shock Absorber dan Shockbreaker
Istilah baik shock absorber dan shockbreaker tidaklah berbeda, sama-sama mengacu pada sisi shock kendaraan. Namun bila kita mengenal dalam sisi komponen sebuah shock kendaraan, shock ini terdiri dari spring atau per dan shock breaker. dimana Spring merupakan komponen berbentuk spriral yang lebih kita kenal dengan per, sedangkan shockbreaker mengacu kepada komponen yang berbentuk tabung sebagai tempat piston dan fluida (oli).
Sistem hidrolik untuk menahan guncangan body inilah yang lebih dikenal dengan prinsip kerja shock absorber. Bila shockbreaker adalah komponen tabung sebagai tempat bergeraknya piston dan ruang fluida (minyak pelumas), sedangkan shock absorber adalah sistem suspensi yang digunakan untuk menyerap getaran, sehingga shock absorber bisa meliputi beberapa komponen shock, seperti shockbreaker, spring/per, fluida (oli), piston, Seal, dan orifice.
Penyebab Shock Kendaraan Rusak
Seperti yang disebutkan diawal, shock merupakan salah satu prioritas keselamatan dalam berkendara, sehingga kerusakan dalam sisi shock juga akan berdampak buruk dalam kenyamanan berkendara, merusak komponen lain seperti ban, atau bahkan penyebab pengakhir sang pengendara.
BACA JUGA : 10 Tips Membeli Motor Bekas atau Second
Solusi Mudah untuk Shock yang Bermasalah
Masalah Shock breaker bocor
Kebocoran dalam sisi shock ini bisa menyebabkan kendaraan kurang nyaman untuk dikendarai, selain terasa keras juga menyebabkan kendaraan susah di kendalikan. Penyebab kebocoran ini bisa ditimbulkan karena seal yang sudah sobek, sehingga fluida (minyak pelumas) berkurang yang menyebabkan saluran orifice ini tidak dapat menentukan tipe suspensi secara maksimal.
Solusi dalam masalah kebocoran dapat di perbaiki hanya dengan mengganti seal shock, dan kemudian mengganti fluida (oli) yang baru. karena jika dibiarkan, kerusakan dalam sisi komponen shock akan makin menjalar.
Masalah Shock Kehilangan Sistem Suspensi
Masalah ini sangat krusial, sebagai dampak seperti rolling atau pitching ketika berkendara. Masalah ini pada umumnya tidak ada kebocoran pada sisi oli. Penyebabnya bisa karena saluran orifice yang jebol, yang membuat kompresi dari sisi Shock breaker tidak terjadi.
Solusi dalam masalah ini hanya satu, lakukan pergantian shock dengan yang baru, karena kerusakan saluran orifice dalam tabung shock absorber sebagai penghubung ruang bawah dan atas tidak dapat diperbaiki selain membeli shock baru secara keseluruhan.
Tentang Viskositas Oli
Terkait dengan Kekentalan atau viskositas oli, dikutip dalam wikipedia, oli memiliki grade (derajat) tersendiri yang diatur oleh Society of Automotive Engineers (SAE). Apabila dalam kemasan tertera angka SAE 5W-30 berarti oli memiliki kekentalan 5 pada temperatur dingin di musim dingin (Winter), dan kekentalan 30 pada temperatur 100 derajat celcius.
Sedangkan tipe Viskositas dan ambien temperatur dalam derajat Celcius yang biasa digunakan sebagai standar oli di berbagai negara/kawasan diantaranya.
- 0W-20, 5W-20 untuk iklim dingin seperti di kawasan Swedia
- 0W-30, 5W-30 untuk iklim sedang seperti di kawasan Inggris
- 0W-40, 5W-40 untuk iklim panas seperti di kawasan Indonesia
Rekomendasi Oli Shock Depan yang Bagus
Setelah mengetahui secara umum seberapa penting oli shock untuk keselamatan dalam berkendara, oli shock juga menentukan dalam usia pakai sebuah shock kendaraan. Berikut ini Rekomendasi Oli shock depan yang bagus.
Fork Oil/Oli Shock maxima
Oli Pelumas atau oli fork shock maxima racing merupakan asal pabrikan USA, Oli fork berbahan dasar mineral ini dirancang untuk kartrid dan fork tipe standar. Kemasan Oli Shock maxima dalam 1 botol berisi 1 liter. Tersedia dalam pilihan kekentalan dari 5 wt, 7 wt, 10 wt, dan 15 wt.
Oli Shock maxima juga memiliki perbedaan dalam hal warna, warna yang ditunjukan berdasarkan tingkat kekentalan fork oil merek maxima. Warna identik kekentalan produk maxima ini diantaranya:
- Kekentalan 5 wt berwarna biru muda
- Kekentalan 7 wt berwarna biru tua
- Kekentalan 10 wt berwarna bening/putih jernih
- Kekentalan 15 wt berwarna orange
Jenis Oli Shock maxima ini terbilang langka, sehingga sebagian pengguna oli ini melakukan eksperimen sendiri, seperti ketika ingin memiliki jenis kekentalan dalam ukuran 7 wt, biasanya pencampuran dilakukan dengan takaran 50 : 50. misal butuh kekentalan 7wt dalam volume 100ml, sehingga dapat dikombinasikan 50ml 5wt dan 50ml 10 wt.
Lucas Synthetic Fork Oil
Fork Oil ini cocok untuk jenis motor balap atau racing, bahkan untuk dipergunakan dikendaraan harian juga bisa. Lucas Synthetic Fork Oil ini merupakan pelumas dengan kualitas tinggi buatan Amerika, Sedangkan distributor resmi pelumas Lucas Oil Inc di indonesia adalah PT Pola Lubindo.
Oli Fork Sintetik ini cocok untuk perfoma tinggi, memberikan handling yang lebih responsif dan cocok dengan semua sistim, termasuk damping rod, catridge, baldder, fork konvesional dan terbalik.
Fitur Oli Fork Sintetik ini akan menjadikan shock kendaraan anda menjadi Lebih responsif, Mencegah foaming, Mengurangi thermal expansion, Mencegah pengerasan Seal, Mencegah friksi statis, dan Mencegah oksidasi. Produk oli shock ini tersedia dalam pilihan kekentalan dari 5 wt, 10 wt, 15 wt dan 20 wt.
